Principen om att kontrollera däckets kyltillstånd när du använder en inflator

Kontrollera däckets kyltillstånd när du använder ett inflator är ett viktigt steg för att säkerställa korrekt mätning och inflation. Dess princip är huvudsakligen relaterad till egenskaperna för värmeutvidgning av gas- och däcktrycksförändring.
Under körprocessen genererar däcket värme på grund av friktion, komprimering och miljöpåverkan. Denna värme får luftens temperatur inuti däcket att stiga, vilket gör att gasen expanderar och lufttrycket ökar. Enligt gasstillståndsekvationen är gasens tryck proportionellt mot temperaturen. Det vill säga, när temperaturen stiger, ökar aktiviteten hos gasmolekyler, vilket får lufttrycket att stiga. Om lufttrycket mäts när däcket inte har svalnat kommer den erhållna avläsningen att vara högre än det faktiska nödvändiga säkerhetstrycket. Denna felaktiga mätning kan göra att föraren underskattar däcktrycket eller fyller för mycket luft när du blåser upp, vilket ökar risken för en utblåsning.
Helst bör däcktrycket mätas när det kyls. Det rekommenderas vanligtvis att kontrollera efter parkering i 3 timmar eller mäta när fordonet har rest mindre än 1 kilometer. För närvarande är gasen i däcket vid en relativt stabil temperatur och avläsningen är närmare det standardtryck som tillverkaren rekommenderar. Vid mätning rekommenderas det vanligtvis att justera däcktrycket till tillverkarens rekommenderade intervall, som vanligtvis finns på förarens dörrram, bränsletankmössa eller fordonshållarhandbok.
Däckkylningsstatusen är också relaterad till den yttre omgivningstemperaturen. Vid kallt väder kommer däcktrycket att vara relativt lågt, medan trycket i varm sommar kan vara högre. Under olika säsonger och klimatförhållanden måste förare ägna särskild uppmärksamhet åt mättiden och däcktemperaturen.